臺擬雇用大陸特種船運沉箱建太平島碼頭

　　南沙太平島新建碼頭工程，計劃11月5日自臺南安平港將11座巨型沉箱運往太平島，不過承建的“國道新建工程局”雇用的重件運輸船、利比亞籍的權宜輪“振華7號”，實際為大陸國有控股的上海振華重工集團所屬船只。由于該船屆時須進出太平島周邊的限制、禁止水域，“國工局”日前呈送此計劃的“進入限禁制水域核準文件”，包括臺“海巡署”、“國防部”等水域管理機關，都不愿批準，只好專案送請“行政院”核示。

　　據(jù)臺灣《聯(lián)合晚報》報道，“國工局”發(fā)言人、代理總工程司陳議標證實，該局知道“振華7號”的陸資背景，但該船為利比亞籍的權宜輪，強調(diào)目前仍規(guī)劃11月初由該船運送預鑄沉箱前往太平島，“交通部航港局”若核定船運計劃，工作就會繼續(xù)推動。

　　臺當局決定在太平島新建碼頭，這批預鑄準備送往太平島的沉箱體積巨大，需要功能、造型特殊的巨型重件運輸船擔負運送任務，運費數(shù)千萬元新臺幣。船務公司尋找船運檔期可配合年底前完成沉箱運送任務的重件運送船，只有“振華7號”能配合。

　　據(jù)了解，懸掛利比亞國旗的權宜輪“振華7號”，是4萬噸級的特種半潛重件運輸船，船長243.66米，屬于上海振華重工集團下船運公司所有，是國有控股A、B股上市公司，控股方是交通建設公司，該船航速可達12節(jié)，續(xù)航力13000海里，掛利比亞國旗，可吊運超長、超重的對象，船艙部分可半潛入水中，以便貨品吊放上船后，再注水浮起恢復原有吃水。