【新春走基層·春運(yùn)故事】大興安嶺深處的“雪國列車”
央視網(wǎng)消息：2018年2月1日，春運(yùn)第一天， 59歲的列車長張憲華和他的8名班組成員在黑龍江省加格達(dá)奇火車站迎來了踏上春運(yùn)旅途的第一批乘客。
張憲華乘務(wù)組擔(dān)當(dāng)?shù)氖羌痈襁_(dá)奇開往韓家園的4059次列車，這是大興安嶺深處經(jīng)塔河開往韓家園的唯一一趟旅客列車。這列只有5節(jié)車廂的“公益慢車”途經(jīng)松樹林、太陽溝、查班河、永慶等17個(gè)停靠站點(diǎn)，全程379公里，運(yùn)行時(shí)間近7小時(shí)。4059次列車是老式綠皮車，已經(jīng)在林區(qū)運(yùn)行了30多年，而且乘務(wù)組的平均年齡在55歲以上，這是一趟名副其實(shí)的 “老爺車”。這兩天大興安嶺地區(qū)正遭遇50多年來最嚴(yán)重的極寒天氣，氣溫已降到零下四十度，運(yùn)行中的列車，車內(nèi)外有近50度溫差，隨著列車一路北上，有時(shí)地面積雪會(huì)被刮起，從車廂連接處的縫隙倒灌進(jìn)車內(nèi)，把門頭變成“冰雪世界”。剛到第一站，張憲華就發(fā)現(xiàn)一節(jié)車廂的車門被凍住打不開了。
4059次列車長張憲華：全凍死了……這個(gè)就得在外邊踹……擱腳適當(dāng)?shù)牧α浚阉荃唛_，你要不把它卡住，旅客上下車他就不安全……錘子不能打，鑄鐵一打就容易打折，所以說我們踹這個(gè)的力度也得掌握，非常均勻一點(diǎn)的。
在極寒環(huán)境下，洗臉間和廁所的下水管經(jīng)常被厚厚的冰雪凍住，乘務(wù)組每隔一段時(shí)間就得用開水給洗漱間和廁所的下水管解凍。
4059次列車員李樹和：這個(gè)排水凍了……衛(wèi)生間沖不了，所以現(xiàn)在只能擱開水燙……一般的一趟乘務(wù)，得燙個(gè)三次到四次。
大興安嶺冬季寒冷漫長，漫天飛雪和零下40度的嚴(yán)寒時(shí)刻考驗(yàn)著4059次列車乘務(wù)組。極寒地區(qū)行車，取暖是首要問題。綠皮車靠燃煤取暖，燒鍋爐是乘務(wù)組的一項(xiàng)重要任務(wù)。
老車體密封不嚴(yán)，為了保溫，幾乎所有的車窗都貼了雙層塑料布，張憲華他們還得時(shí)常拿著膠帶去補(bǔ)窟窿。
4059次列車長張憲華：這地方摳的基本都漏了，這就是坐車的小孩……往窗戶上面放東西什么的，無意中給頂壞了，有這種情況就臨時(shí)修補(bǔ)。
每年入冬大雪封山后，這趟平均時(shí)速50多公里的老爺車幾乎成了林區(qū)居民出行的唯一交通工具。乘客告訴記者，同樣的時(shí)間和距離，這趟火車的票價(jià)是長途客車的一半，而且冬天下雪山路滑，坐火車更安全。
乘客申世香：我這回是從查班河到十八站……
